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近日，工信部就《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）公開(kāi)征求意見(jiàn)?！兑庖?jiàn)稿》提出，2021年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域新增或更新用車(chē)全部使用新能源汽車(chē)。制定將新能源汽車(chē)研發(fā)投入納入國(guó)有企業(yè)考核體系的具體辦法。加快完善適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展要求的道路交通、事故責(zé)任、數(shù)據(jù)使用等政策法規(guī)。

瞄準(zhǔn)印度新能源市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)的機(jī)遇，包括日韓電池巨頭、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先電池企業(yè)、材料企業(yè)，其對(duì)于印度新能源市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始摩拳擦掌。

2018年工信部共發(fā)布了13批《推薦目錄》)，共有475款(備注：由于第5批比較特殊，主要為2017全年推薦目錄車(chē)型，這些車(chē)型不在本次統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi))新能源乘用車(chē)型進(jìn)入目錄，新車(chē)型的整車(chē)?yán)m(xù)航里程和搭載動(dòng)力電池的系統(tǒng)能量密度持續(xù)提升。

在經(jīng)歷4個(gè)月政策過(guò)渡期后，2018年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政在6月12日正式實(shí)施。這也意味著2020年后新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將全面退坡的日子離我們?cè)絹?lái)越近。而今年，新能源汽車(chē)外資股比限制也將被取消。面對(duì)市場(chǎng)變化，三星SDI、LG化學(xué)和松下等外資鋰電供應(yīng)商“嗅”到新商機(jī)，再次將目光聚焦中國(guó)。